La Dirección General de Tráfico, (DGT) informa de medidas especiales de regulación del tráfico durante el año 2018.

Por razones de seguridad vial, movilidad y de fluidez de la
circulación, en concordancia con las fechas en que se prevén
desplazamientos masivos de vehículos, así como por la peligrosidad intrínseca de la carga de ciertos vehículos, se establecen medidas especiales de regulación de tráfico (*), de éstas restricciones quedan exentos el Pais Vasco y Cataluña, al contar con competencias transferidas.

Madrid/.- En su virtud, y de conformidad con los órganos competentes delos Ministerios del Interior y de Fomento, para las vías públicasinterurbanas y travesías a que se refieren los párrafos i) y k) del artículo 5 del citado texto refundido, el Director General de Tráfico, resuelve lo siguiente:

Fechas con restricciones especiales motivadas por desplazamientos masivos de vehículos en el marco de las operaciones especiales de tráfico.

Marzo 2018
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Abril 2018
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9 10 11 12 13 14 15
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Primero: restricciones a la circulación.-
Se establecen las restricciones de circulación que a
continuación se relacionan, todas ellas sin perjuicio de las
restricciones temporales que, en su caso, puedan imponerse:

A) Pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros eventos:
De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 55 y en el Anexo II del Reglamento General de Circulación, no se autorizará ni se informará favorablemente prueba deportiva alguna, de carácter competitivo o no, así como cualquier otro evento que pueda afectar a la fluidez de la circulación o la seguridad vial, especialmente aquellos que impliquen un uso excepcional de la vía y precisen escolta por las Fuerzas de Vigilancia de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, durante los días y horas que se indican en el anexo I de esta Resolución, así como aquellas que utilicen autovías, excepto en sus tramos de enlace imprescindibles, salvo las pruebas de carácter internacional que sean expresamente autorizadas o informadas favorablemente por las Jefaturas Provinciales de Tráfico o los Servicios Centrales del Organismo Autónomo Jefatura Central de
Tráfico, según proceda.
En lo que se refiere a pruebas ciclistas, se entenderá que
tienen carácter internacional las que estén incluidas en el
calendario Mundial o Continental de la Unión Ciclista Internacional.
Para otro tipo de actividad deportiva, las contenidas en el
calendario de las Federaciones Internacionales correspondientes.
Asimismo en relación a lo preceptuado en este epígrafe A), el
Director General de Tráfico, y en su caso por delegación el
Subdirector General de Operaciones y Movilidad, podrá autorizar o informar según proceda, con carácter excepcional su realización cuando se justifique el carácter extraordinario y relevante por motivos sociales o tradicionales, siempre que se desarrollen a lo largo de vías de muy baja intensidad de circulación en las horas en que esté prevista su utilización, fuera de los horarios de gran volumen de desplazamiento a nivel provincial, autonómico o nacional, requiriendo reducida escolta por las Fuerzas de Vigilancia de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y siempre que no afecten a los tramos de carreteras, días y horas incluidos en el Anexo II, ni  las autopistas, autovías y a las vías incluidas en el Anexo IV de la presente Resolución.

B) Vehículos de transporte de mercancías:
Se prohíbe la circulación por las vías cuya vigilancia ejerce
el Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico de:

B.1. Mercancías en general

A los vehículos o conjuntos de vehículos de más de 7.500
kilogramos de masa máxima autorizada (M.M.A.) o masa máxima de conjunto (M.M.C):

B.1.1- Por calendario y tramos de vía:
En los tramos y durante los días y horas que se indican en el
anexo II de esta Resolución.

B.1.2- Exenciones:
Quedan exentos de esta prohibición, los vehículos y conjunto de
vehículos de cualquier masa máxima autorizada, que se recogen a continuación:
– Transporte de ganado vivo.
– Transporte de mercancías perecederas, entendiendo como tales las recogidas en el anejo 3 del Acuerdo Internacional sobre el transporte de mercancías perecederas (ATP) así como las frutas y verduras frescas, en vehículos que satisfagan las definiciones y normas expresadas en el anexo 1 del ATP. En todo caso, la mercancía perecedera deberá suponer al menos la mitad de la capacidad de carga útil del vehículo u ocupar la mitad del volumen de carga útil del vehículo.
– Vehículos de la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos,
Sociedad Anónima, destinados al transporte de envíos postales dentro del ámbito de la prestación del servicio postal universal, de lunes a viernes, ambos incluidos.
– En periodo de campaña de vialidad invernal, aquellos que
transporten fundentes para asegurar el correcto mantenimiento de la vialidad de las carreteras.
– Grúas de servicio de Auxilio en carretera (señal V-24).

B.2. Mercancías peligrosas

A los vehículos que deban llevar los paneles naranja de
señalización de peligro reglamentarios conforme el Acuerdo Europeo sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR):

B.2.1- Por calendario y tramos de vía:

– En los tramos y durante los días y horas que se indican en el
anexo V (apartado 1º- Restricciones Comunes, y apartado 2º-
Restricciones Específicas epígrafe A) de esta Resolución, y además, cuando el vehículo supere los 7.500 kilogramos de masa máxima autorizada (M.M.A.) o masa máxima de conjunto (M.M.C), las indicadas en el anexo II.

B.2.2- Por itinerario:
De acuerdo con el artículo 5 del Real Decreto 97/2014, de 14 de
febrero, por el que se regulan las operaciones de transporte de
mercancías peligrosas por carretera en territorio español, los
itinerarios a utilizar por los vehículos para el transporte de
mercancías peligrosas serán:

a) En desplazamientos para distribución y reparto de la mercancía peligrosa a sus destinatarios finales o consumidores:

Se utilizará el itinerario más idóneo, tanto en relación con la
seguridad vial como con la fluidez del tráfico, recorriendo la
mínima distancia posible a lo largo de carreteras convencionales, hasta el punto de entrega de la mercancía. Deberán utilizarse inexcusablemente las circunvalaciones, variantes o rondas exteriores a las poblaciones si las hubiere, y en caso de existir más de una se circulará por la más exterior a la población, pudiendo entrar en el núcleo urbano únicamente para realizar las operaciones de carga y descarga, y siempre por el acceso más próximo al punto de entrega salvo por causas justificadas de fuerza mayor.

b) En otro tipo de desplazamientos:
Si los puntos de origen y destino del desplazamiento se
encuentran incluidos dentro de la RIMP -Red de Itinerarios para Mercancías Peligrosas- que figura en el anexo IV de esta Resolución, los vehículos que las transporten, deberán utilizarlos obligatoriamente en su recorrido. Si uno de esos puntos, o ambos, quedan fuera de la RIMP los desplazamientos deberán realizarse por aquellas vías que permitan acceder a dicha Red por la entrada o salida más próxima en el sentido de la marcha, con objeto de garantizar que el recorrido por vías de calzada única sea el más corto posible.
El tránsito por vías distintas de las aquí señaladas requerirá que el itinerario no discurra por travesías o lo haga por
las de menor peligrosidad,-de acuerdo con la intensidad,
clasificación y distribución del tráfico, el tamaño del núcleo
urbano, la configuración urbanística, y el trazado y regulación de las mismas-, y además, la previa comunicación con, al menos, veinticuatro horas de antelación, al Subsector de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de la provincia correspondiente, quien confirmará, en su caso, la utilización de la nueva ruta.
Asimismo, se permitirá abandonar la RIMP en aquellos
desplazamientos cuyo destino u origen sea la residencia habitual del conductor; para efectuar los descansos diario o semanal; para la realización de operaciones de reparación, mantenimiento del vehículo o para acceder a la base de la empresa transportista, siempre y cuando, en todo caso, se cumplan las condiciones de seguridad establecidas en el ADR.

c) Lo dispuesto en los párrafos anteriores, no será de
aplicación cuando el transporte de esta clase de mercancías se
realice de acuerdo con alguna de las exenciones recogidas en el
ADR por razón del cargamento, cantidad o tipo de transporte.

B.2.3- Exenciones:
Quedan exentos de las prohibiciones que se establecen en los
epígrafes B.2.1 y B.2.2, los vehículos que transporten las materias a que se hace referencia en el anexo III de esta Resolución, en las condiciones que en el mismo se determinan y sin perjuicio del cumplimiento de cualquier otra restricción que pudiera serles aplicada.

B.3. Vehículos especiales y vehículos que precisan
autorización complementaria de circulación al superar, por sus características técnicas o por razón de la carga indivisible transportada, los valores de las masas o dimensiones máximas permitidas.

B.3.1- Por calendario y tramos de vía:
– En los tramos y durante los días y horas que se indican en el
anexo II y el anexo V (apartado 1º- Restricciones Comunes, y
apartado 2º- Restricciones Específicas epígrafe B) de esta
Resolución.

B.3.2- Exenciones:
– Esta restricción no será de aplicación a vehículos que en
función de su urgente utilización en labores de extinción de
incendios, protección del medio ambiente, mantenimiento de las
condiciones de vialidad de las carreteras y salvamento de vidas
humanas y que precisen hacerlo en régimen de transporte especial, tengan que ineludiblemente circular en el horario restringido citado. Para ello los Ministerios de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, y de Fomento, así como las Consejerías correspondientes de las Comunidades Autónomas comunicarán al Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico o al Centro de Gestión de Tráfico de la zona afectada, los vehículos y características del transporte especial, así como el itinerario que seguirán desde su origen hasta el lugar de destino.
– La maquinaria agrícola y la de obras o servicios, siempre que
no precisen autorización complementaria de circulación, estará
exenta de las restricciones contempladas en el anexo V de esta
Resolución.
– Los vehículos especiales al servicio de Auxilio en carretera
estarán exentos de las restricciones contempladas en el anexo II y anexo V de esta Resolución.
– Las grúas de elevación de hasta 5 ejes (incluido), estarán
exentas de las restricciones contempladas el anexo V (apartado 2º-

Restricciones Específicas epígrafe B) de esta Resolución.
– En el caso de siniestros que requieran la urgente e inmediata
presencia de maquinarias de servicios automotriz y grúas de
elevación en el lugar del suceso, comunicarán al Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico a través del Centro de Gestión de Tráfico de la zona afectada, los vehículos y sus características, así como el itinerario que seguirán desde su origen hasta el lugar de destino.

C) Carriles reservados para determinados tipos de vehículos:

C.1. Carriles reservados para la circulación de vehículos con alta ocupación (VAO):
Tienen tal consideración:
– Los pertenecientes a la calzada central de la carretera A-6,
entre los kilómetros 6 al 20 correspondientes a la Comunidad de Madrid, cuando así lo disponga la señalización variable de acceso a la calzada central.
– Los carriles izquierdos de ambos sentidos de la carretera
GR-3211 [de Granada (A-395) a la Zubia], entre los kilómetros 0+115 al 1+410 en sentido creciente y entre los kilómetros 0+105 al 1+530 en sentido decreciente, cuando así lo disponga la señalización existente.
En todos ellos, el número mínimo de ocupantes por vehículo será de dos, incluido el conductor, quedando limitada su utilización a motocicletas de dos o tres ruedas, turismos, autobuses con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos, autobuses articulados y vehículos mixtos adaptables.
En consecuencia, está prohibida su utilización por el resto de
vehículos y conjunto de vehículos, incluidos los turismos con
remolque, los ciclos y los ciclomotores.
No obstante, podrán ser utilizados, también, aun cuando sólo lo
ocupe su conductor, por:
– Los vehículos citados anteriormente si ostentan la señal V15.
– Por motocicletas de dos o tres ruedas (triciclos de motor con
menos de 600 milímetros de distancia entre ruedas del mismo eje).
– Por los turismos clasificados en el Registro de Vehículos del
Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico como cero emisiones.
– Por los turismos clasificados en el Registro de Vehículos del
Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico como ECO, C o B, solamente cuando en los paneles de mensaje variable de acceso a los carriles VAO se indique tal extremo. En todos los casos, los vehículos deberán ir identificados por el adhesivo que a tal efecto se ha configurado, colocado en el ángulo inferior derecho del parabrisas – o en defecto de éste, en lugar visible-.
Los modelos de los adhesivos y las características de los
vehículos incluidos dentro de la clasificación: cero emisiones, ECO, C y B, del Registro de Vehículos, se especifican en el anexo IX apartado A).
– Por autobuses con masa máxima autorizada superior a 3.500
kilogramos y autobuses articulados.
-Por los vehículos clasificados como taxis según el criterio de
utilización del anexo II del Reglamento General de Vehículos,
aprobado por el Real Decreto 2822/1998 de 23 de diciembre y que cuenten modulo luminoso exterior y licencia de autotaxi en vigor.

C.2. Carril reservado para la circulación de vehículos
destinados al servicio público de viajeros:

Tiene tal consideración:
– El carril perteneciente a la calzada izquierda de la carretera A-8065 de San Juan de Aznalfarache a Sevilla.
Sólo puede ser utilizado por vehículos que ostenten la señal V9.
Podrán circular también motocicletas de dos o tres ruedas
(triciclos de motor con menos de 600 milímetros de distancia entre ruedas del mismo eje) y ciclomotores.

D) Otras medidas de regulación en circunstancias excepcionales:
Para lograr una mayor fluidez de la circulación, ante situaciones excepcionales, el Organismo Autónomo Jefatura Central de
Tráfico, o en su caso, los Agentes de la Autoridad responsable de la vigilancia y disciplina del tráfico, adoptarán las medidas de
regulación de la circulación oportunas, entre ellas:

D.1. Medidas de regulación en circunstancias excepcionales:
D.1.1- Por fenómenos meteorológicos adversos:
Ante fenómenos meteorológicos adversos, se podrá restringir la
circulación de determinados tipos de vehículos, sin perjuicio de laobligación que incumbe a los conductores de camiones, con masa máxima autorizada (M.M.A.) superior a 3500 kg, autobuses, autobuses articulados y conjuntos de vehículos, de circular obligatoriamente por el carril derecho de la vía, así como la de no efectuar adelantamientos ni rebasamientos en los casos de nieve, hielo, baja visibilidad por niebla o viento fuerte.

D.1.2- Por elevada concentración de vehículos:
Por elevada concentración de vehículos en determinados lugares de especial protección, acontecimientos deportivos y otros eventos, que se concretan en el Anexo VIII de la presente Resolución, se podrán establecer medidas de regulación excepcionales que se señalizarán de manera adecuada en la vía y serán publicadas en la página web de la Dirección General de Tráfico con una antelación mínima de un mes.

D.2. Mejora de la Seguridad vial de tramos con elevada siniestralidad:

D.2.1- Por características de los vehículos y tramos de vía:
En orden a garantizar la seguridad vial, movilidad y fluidez de
la circulación, así como por la peligrosidad intrínseca de la carga
de ciertos vehículos, es necesario dictar medidas restrictivas que afectan a la circulación de determinados vehículos o conjuntos de vehículos de transporte de mercancías en los tramos de carreteras que se recogen en el anexo VII de esta Resolución, con la finalidad de disminuir su siniestralidad y mejorar la seguridad vial de todos los usuarios de los tramos en cuestión.
Por este motivo, con carácter temporal hasta que futuras  actuaciones específicas puedan garantizar la Seguridad vial de los usuarios, se reduce la proporción de vehículos pesados que circulan por dichos tramos, teniendo en cuenta que existen itinerarios alternativos, que deberán ser utilizados por los vehículos afectados por esta restricción, por tener mejores características de trazado y mayor capacidad.

D.2.2- Exenciones
Quedan exceptuados de esta restricción:
– Los vehículos o conjunto de vehículos en los que el origen
o destino de las mercancías que transportan, de acuerdo con la carta de porte o documentación equivalente que lleven a bordo, se encuentren en las localidades a las que sólo puede accederse desde los tramos restringidos, en el trayecto imprescindible debidamente justificado.
– Los vehículos dedicados al servicio de Auxilio en carretera.
– Los vehículos o conjuntos de vehículos con autorización
especial de circulación por razón de su carga indivisible o de las
características constructivas de los vehículos con itinerario
específico que incluya total o parcialmente el tramo afectado por esta restricción.
– Los desplazamientos dentro del tramo restringido cuyo
destino u origen sea la residencia habitual del conductor o el lugar de domiciliación del vehículo; para efectuar los descansos diario o semanal; para la realización de operaciones de reparación o mantenimiento del vehículo.
– En situaciones excepcionales, de emergencia o de servicio
público, los Agentes de la Autoridad responsables de la vigilancia y disciplina del tráfico, podrán permitir la circulación de los vehículos sometidos a la restricción referida.

E) Restricciones en vías con elevada circulación de ciclistas:
Al objeto de incrementar la seguridad vial y favorecer la
coexistencia de los distintos tipos de vehículos aptos para su
circulación por las vías públicas, y teniendo en cuenta la especial
vulnerabilidad de los ciclistas frente a otros vehículos de motor
con mayores masas y dimensiones, el Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico podrá fijar, durante días y periodos horarios concretos, limitaciones de velocidad con carácter temporal en los tramos de vías interurbanas que así se determinen por presentar una elevada circulación de ciclistas.
Las limitaciones de velocidad se señalizarán por el Organismo
Autónomo Jefatura Central de Tráfico, mediante la correspondiente señalización variable, o por el Organismo titular de la vía, a través de señalización fija indicando el alcance completo de la limitación.
La página web de la Dirección General de Tráfico informará de
los tramos de vías afectados por estas limitaciones.

F) Restricciones a la ejecución de obras en la vía:
En razón de las circunstancias o características especiales del
tráfico, durante el calendario de Operaciones de Tráfico con motivo de los desplazamientos masivos de vehículos previstos durante el año 2018, y con el objeto de mejorar la seguridad vial y fluidez de la circulación, el Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico solicitará, en todo caso, a los Organismos titulares de vías afectadas, que lleven a efecto la interrupción de las obras en los términos previstos en el anexo VI.
No obstante, por motivos justificados, los Organismos titulares
de las vías podrán autorizar de manera excepcional, previa
comunicación al Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico, la realización de obras en las fechas y vías recogidas en el anexo VI.

Segundo: régimen sancionador.
El incumplimiento de las medidas contempladas en esta
Resolución que tengan la consideración de infracción conforme a lo dispuesto en el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, se sancionará en la forma prevista en dicha norma.
Los Agentes de la Autoridad encargados de la gestión del
tráfico podrán proceder, si el obligado a ello no lo hiciera, a la
retirada del vehículo de la vía y su depósito en el lugar que se
designe, siempre que constituya peligro o cause graves
perturbaciones a la circulación de vehículos o peatones.

Tercero: supuesto excepcional de levantamiento de restricciones.-
Excepcionalmente, el Organismo Autónomo Jefatura Central de
Tráfico, en función de las condiciones en que se esté desarrollando la circulación durante los períodos afectados por las restricciones establecidas en la presente Resolución, podrá permitir la circulación de los vehículos afectados, a cuyos efectos dará las instrucciones oportunas a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y la difusión adecuada de la medida.
Disposición final única. Entrada en vigor y periodo de vigencia.-
Esta Resolución entrará en vigor a los ocho días hábiles de su
publicación en el <<Boletín Oficial del Estado>>. Tendrá vigencia durante el año 2018.

(*) De acuerdo con lo prevenido, al respecto, en los artículos 5, párrafos k),m) y n), 12 y 18 del texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, así como en los artículos 37 y 39 del Reglamento
General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, y en el artículo 14 del Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, y del correspondiente informe emitido por el Consejo Superior de Tráfico, seguridad vial y movilidad sostenible, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 8.5 párrafo d) del texto refundido de la precitada Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.

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